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技術(shù)文獻

漲殼式樹脂錨桿桿體研制及應(yīng)用

發(fā)表時間:2019-02-24 21:59

   亞美大寧能源公司是一家年產(chǎn)量400萬噸的中美合資煤礦,井下主要設(shè)備均從國外引進,巷道設(shè)計長壁綜采,布置為三進三回,均為美方設(shè)計要求布置,巷面斷面大,為5400mm×3500mm的矩形斷面,支護方式全部為錨網(wǎng)支護,其頂板支護,麻花式樹脂錨桿及高強度螺紋鋼錨桿均無法滿足設(shè)計要求。因此該公司每年需從美國進口錨桿,支護成本較高。山西蘭花機械制造有限公司應(yīng)大寧煤礦要求,成立技術(shù)攻關(guān)小組,根據(jù)美國產(chǎn)品特點開始研制新型漲殼式樹脂錨桿。
  一、漲殼式樹脂錨桿桿體的研制
  (一)桿體設(shè)計
  根據(jù)巷道頂板支護要求,錨桿必須保證N拉力>120KN,根據(jù)巷道截面布置,桿體長度L≥3000mm,因錨桿鉆機為美國進口,其錨桿機具選定錨桿桿體體尾部為四方形,為保證樹脂錨固劑錨固前能有一定的初錨力,N力>50KN,錨桿頭部使用漲殼,取代傳統(tǒng)的麻花式或斜面式,托盤采用凹形托盤,更具有良好的受力性能。
  1.桿體材料選用。根據(jù)國家標準,目前國內(nèi)錨桿,如麻花式錨桿桿體采用Q235-A普通熱軋圓鋼,高強錨桿采用礦用左螺紋鋼筋,材質(zhì)為20MnSi,HRB為335-400,均達不到漲殼式樹脂錨桿桿體設(shè)計要求(n拉力>120KN),而且國內(nèi)各大鋼廠目前生產(chǎn)的名牌鋼材,其抗拉強度均無法滿足設(shè)計要求。經(jīng)過與長鋼技術(shù)中心合作,2004年研制成功了HRB517礦用左旋螺紋鋼,經(jīng)測試其N拉力>130KN,完全符合設(shè)計要求。
  2.工藝制作。錨桿桿體尾部成型工藝是該錨桿的一大技術(shù)難題,為了保證成型規(guī)范標準,決定采用加熱沖壓成型工藝,而該尾部成型又包括了鍛壓工藝中三大工藝難題,即:墩粗---擠壓---切邊。而根據(jù)鍛壓工藝,對于高徑比H/D大于3的胚料墩粗時,容易失穩(wěn)而彎曲,如不及時校正而繼續(xù)墩粗要產(chǎn)生折疊,這樣會使以后的工藝不能進行,如圓墊增厚等,無法保證產(chǎn)品加工精度,因此,根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備采用二次鍛壓成型。其工藝路線為:下料一次加熱――成雛形――二次加熱――成型――端部成型修正――頭部剝皮――滾絲――安裝漲殼――包扎――入庫
  3.加工設(shè)備選用。為保證桿體加熱尺寸和溫度均勻、準確、減少氧化皮,該產(chǎn)品選用60KW高頻加熱器,使表面溫度達到1400℃左右,內(nèi)部達到了1200℃左右,保證了加熱快速均勻。為了使鍛壓有足夠的沖壓力,采用160噸沖床,并對下模采用液壓夾緊裝置,保證夾緊和沖壓同步進行,使產(chǎn)品更加符合設(shè)計要求,其剝皮,滾絲工藝和其它錨桿一樣,采用相同的剝皮,滾絲設(shè)備。這樣,產(chǎn)品效果非常好。
  4.桿體附件
 ?。?)漲殼的設(shè)計與制作。漲殼通過螺紋安裝在錨桿頂部,當錨固劑沒固化時,漲殼通過扭矩展開產(chǎn)生初錨力,使桿體懸吊,以待錨固劑完全錨固,因此漲殼必須有良好的硬度和韌性。所以采用優(yōu)質(zhì)瑪鋼鑄件使初錨力達到設(shè)計要求。
 ?。?)托盤設(shè)計制作。托盤是為了滿足桿體承載力,并具有良好的加工性能,因此托盤采用拉伸性能較好的汽車大梁板(Q335-A),并采用20噸摩擦壓力機沖壓成型。
  (3)墊片及尼龍墊。為保證托盤和桿體處于軟受力狀態(tài),采用δ=2m,φ=50mm的金屬墊片,并且在方頭于墊片之間增加φ=50mm,δ=2mm的尼龍墊片,可使井下使用不產(chǎn)生火花,達到兩全其美。
  二、漲殼式樹脂錨桿桿體的應(yīng)用效果
  通過大寧煤礦多次使用,經(jīng)過拉力測試,完全達到設(shè)計要求,并根據(jù)頂板離層測試儀觀察,頂板位移量等技術(shù)要求符合設(shè)計要求,巷道支護完整,煤幫無鼓肚,無片幫,頂板無吊包,無冒頂現(xiàn)象,使巷道安全使用,受到了大寧煤礦的充分肯定和歡迎。
  結(jié)語
  漲殼式樹脂錨桿2005年3月底獲得了國家安標證書,由此可得出如下結(jié)論:
  (1)漲殼式樹脂錨桿桿體的設(shè)計與研制是成功的。
 ?。?)漲殼式樹脂錨桿解決了大寧煤礦大斷面巷道支護問題,替代了進口產(chǎn)品,企業(yè)降低了成本,為國家省了外匯。
 ?。?)漲殼式樹脂錨桿的研制成功為我國自主生產(chǎn)大斷面巷道支護錨桿提供了經(jīng)驗,奠定了基礎(chǔ)。
 ?。?)漲殼式樹脂錨桿桿體的研制還是有很多不足的地方,如桿體尾部成型是否能一次成型,下模液壓裝置是否更精確、簡便一點。

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